Η Ευρώπη δεν είναι έτοιμη να διαχειριστεί γρήγορη μετακίνηση στρατευμάτων σε περίπτωση σύγκρουσης με τη Ρωσία, καθώς οι οδικές και σιδηροδρομικές της υποδομές δεν αντέχουν το βάρος των αρμάτων και του εξοπλισμού.
Σε συνέντευξή του στους Financial Times, ο Επίτροπος Μεταφορών Απόστολος Τζιτζικώστας υπογράμμισε ότι πολλά γεφύρια είναι παλιά, στενά ή ανύπαρκτα, ενώ σήραγγες και συνοριακές διαδικασίες καθυστερούν την προώθηση μονάδων. Για να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα, η Ε.Ε. σχεδιάζει να διαθέσει 17 δισ. € σε 500 έργα βελτίωσης, δημιουργώντας τέσσερις στρατιωτικούς διαδρόμους που θα επιτρέπουν μεταφορές «σε ώρες ή ημέρες, αντί για εβδομάδες ή μήνες».
Για λόγους ασφαλείας δεν αποκαλύπτονται οι λεπτομέρειες των επιλεγμένων έργων.
Οι σημερινές γέφυρες και σήραγγες υπολογίστηκαν για φορτηγά 40 τ., όταν ένα άρμα φτάνει τα 70 τ., με κίνδυνο κατάρρευσης ή εμπλοκής σε στενά σημεία. Σε συνεργασία με ΝΑΤΟ και στρατιωτικούς επιτελείς, η Κομισιόν επιδιώκει επίσης να απλοποιήσει τη γραφειοκρατία στα σύνορα, ώστε «τα τανκς να μην κολλάνε στα χαρτιά».
Η ευρωπαϊκή παρέμβαση έρχεται ενόψει των προειδοποιήσεων του νέου γ.γ. του ΝΑΤΟ Μαρκ Ρούτε ότι η Ρωσία ίσως επιτεθεί σε κράτος‑μέλος ως το 2030, ενώ οι ΗΠΑ σχεδιάζουν μείωση της παρουσίας τους στην ήπειρο. Παράλληλα, η Ε.Ε. προετοιμάζει πολιτική αμυντικού εξοπλισμού έως 800 δισ. €, στοχεύοντας σε μεγαλύτερη αυτονομία στην αντιμετώπιση της ρωσικής απειλής, καθώς ο πόλεμος στην Ουκρανία φτάνει στον τέταρτο χρόνο.
Ωστόσο, διπλωμάτες στις Βρυξέλλες προειδοποιούν ότι τα 17 δισ. € για τις υποδομές ίσως περιοριστούν στις συζητήσεις για τον προϋπολογισμό 2028–2034.
Ο κ. Τζιτζικώστας επανέλαβε τη στήριξή του στον στόχο του ΝΑΤΟ για αμυντικές δαπάνες 5% του ΑΕΠ, με τουλάχιστον 1,5% να καλύπτει υποδομές ασφάλειας και άμυνας, τονίζοντας πως «δεν μπορούμε πια να μην είμαστε έτοιμοι ή να εξαρτιόμαστε από τρίτους».