Σε «ψηφιακό θόρυβο» αποδίδεται το περιστατικό αναστολής λειτουργίας του FIR Αθηνών που σημειώθηκε την Κυριακή 4 Ιανουαρίου 2026, σύμφωνα με το πόρισμα της Επιτροπής Διερεύνησης που υποβλήθηκε στον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας. Η Επιτροπή συγκροτήθηκε προκειμένου να αποσαφηνιστούν τα ακριβή αίτια της διακοπής σε κρίσιμες συχνότητες ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας.
Όπως αναφέρεται στην έκθεση των εμπειρογνωμόνων, το συμβάν προκλήθηκε από αποσυγχρονισμό σε πλειάδα ετερογενών διατάξεων και διεπαφών που καταλήγουν στις εγκαταστάσεις των ΚΕΠΑΘΜ, οδηγώντας σε ακούσια ενεργοποίηση και συνεχή εκπομπή κρίσιμου αριθμού πομπών. Το αποτέλεσμα ήταν η υποβάθμιση και προσωρινή διακοπή βασικών τηλεπικοινωνιακών διασυνδέσεων, με την πλήρη επαναφορά να επιτυγχάνεται κατόπιν επανασυγχρονισμού και επανεκκινήσεων, έπειτα από επαναδρομολόγηση της κίνησης στο δίκτυο κορμού.
Για λόγους ασφάλειας πτήσεων επιβλήθηκε πλήρης περιορισμός χωρητικότητας (zero rate) και εφαρμόστηκαν διαδικασίες έκτακτης ανάγκης. Η αποκατάσταση των υπηρεσιών ήταν σταδιακή, ενώ η πλήρης λειτουργία επανήλθε στις 16:53 τοπική ώρα, μετά από εκούσια ενέργεια του τηλεπικοινωνιακού παρόχου.
Βάσει των αναφορών στην ευρωπαϊκή πλατφόρμα ECCAIRS και της αξιολόγησης της Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας, το περιστατικό κατατάχθηκε ως χαμηλής διακινδύνευσης (Green Area), χωρίς καταγραφή παραβίασης ελαχίστων διαχωρισμών μεταξύ αεροσκαφών. Παράλληλα, δεν προέκυψαν ενδείξεις κυβερνοεπίθεσης ή εξωγενούς κακόβουλης παρεμβολής, ενώ δεν διαπιστώθηκε ζήτημα αεροπορικής ασφάλειας υπό την έννοια έκθεσης αεροσκαφών σε άμεσο ή έμμεσο κίνδυνο.
Η Επιτροπή επισημαίνει, ωστόσο, ότι το υφιστάμενο Σύστημα Επικοινωνιών Φωνής (VCS) της ΥΠΑ και κρίσιμες τηλεπικοινωνιακές υποδομές που το υποστηρίζουν βασίζονται σε παρωχημένη τεχνολογία SDH (Synchronous Digital Hierarchy), η οποία βρίσκεται εκτός υποστήριξης από τον κατασκευαστή και δεν παρέχει ουσιαστικές εγγυήσεις απρόσκοπτης λειτουργίας.
Στο πλαίσιο των εισηγήσεών της, προτείνεται η επίσπευση της μετάβασης σε τεχνολογία VoIP με την ολοκλήρωση της προμήθειας και θέσης σε επιχειρησιακή λειτουργία νέου συστήματος VCS/RCS και 495 νέων πομποδεκτών. Παράλληλα, εισηγείται τη θεσμοθέτηση μόνιμου μηχανισμού άμεσης απόκρισης μεταξύ ΥΠΑ και ΟΤΕ, την ενίσχυση της εποπτείας του ραδιοφάσματος από την ΕΕΤΤ, καθώς και τη μετεγκατάσταση των εγκαταστάσεων των ΚΕΠΑΘΜ σε καταλληλότερο περιβάλλον, με στόχο τη μείωση συστημικών επιχειρησιακών κινδύνων και τη διασφάλιση της αδιάλειπτης και ασφαλούς παροχής υπηρεσιών αεροναυτιλίας.
Σύνταξη: offnetwork.gr — Διασταύρωση πηγών από kathimerini.gr, ΑΠΕ-ΜΠΕ