Η πιθανότητα νέου σοβαρού τεχνικού προβλήματος στο FIR Αθηνών παραμένει υπαρκτή, σύμφωνα με τον πρόεδρο της Ένωσης Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας, Παναγιώτης Ψαρρός, ο οποίος προειδοποίησε ότι ο υφιστάμενος εξοπλισμός ελέγχου είναι τόσο παλαιός, ώστε δεν επιτρέπει την πλήρη διερεύνηση των αιτιών του πρόσφατου μπλακ άουτ.
Μιλώντας σε τηλεοπτική συνέντευξη, ο κ. Ψαρρός ανέφερε ότι το πόρισμα της αρμόδιας επιτροπής δεν κατάφερε να εντοπίσει συγκεκριμένη αιτία για το περιστατικό, καθώς το σύστημα δεν διαθέτει αρχεία καταγραφής, ενώ δεν υποστηρίζεται πλέον από τον κατασκευαστή του. Όπως σημείωσε, αυτό σημαίνει ότι παρόμοιο συμβάν θα μπορούσε να επαναληφθεί.
Παρά τη σοβαρότητα της κατάστασης, οι ελεγκτές κατάφεραν να διασφαλίσουν την ασφάλεια των πτήσεων. Σύμφωνα με τον ίδιο, δεν καταγράφηκε καμία παραβίαση ελάχιστου διαχωρισμού αεροσκαφών, αποτέλεσμα όπως τόνισε της άμεσης αντίδρασης των ελεγκτών και της απόφασης να κλείσει προσωρινά ο εναέριος χώρος, ώστε να αποτραπεί κάθε κίνδυνος.
Ο πρόεδρος της Ένωσης Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας υπογράμμισε ότι η αντικατάσταση του εξοπλισμού δεν βρίσκεται πλέον «στο παρά πέντε αλλά στο και πέντε». Όπως είπε, το χρονοδιάγραμμα για νέο σύστημα μετατίθεται ρεαλιστικά μετά το 2030, γεγονός που δημιουργεί σοβαρές ανησυχίες ενόψει των επόμενων τουριστικών περιόδων με αυξημένη εναέρια κίνηση.
Μέχρι την εγκατάσταση νέου συστήματος, οι δυνατότητες διαχείρισης της κυκλοφορίας παραμένουν περιορισμένες. Αυτό, σύμφωνα με τον κ. Ψαρρό, συνεπάγεται αναπόφευκτα καθυστερήσεις πτήσεων, καθώς η προτεραιότητα παραμένει η ασφάλεια. «Η ασφάλεια δεν διαπραγματεύεται», τόνισε, επισημαίνοντας ότι κάθε ημέρα καθυστέρησης στις αποφάσεις αυξάνει το λειτουργικό ρίσκο.
Το ζήτημα του FIR Αθηνών επανέρχεται έτσι στο προσκήνιο ως κρίσιμο θέμα υποδομών και ασφάλειας, με τους ελεγκτές να ζητούν άμεσες παρεμβάσεις για τη θωράκιση του συστήματος μέχρι την οριστική αναβάθμιση του εξοπλισμού.
Σύνταξη: offnetwork.gr — Διασταύρωση πηγών από LiFO, ANT1, ΥΠΑ, Eurocontrol