Συνεχίζονται οι καθυστερήσεις στο αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος», όπου πτήσεις εσωτερικού και εξωτερικού καταγράφουν καθυστερήσεις που ξεπερνούν ακόμη και τις δύο ώρες. Οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας αποδίδουν το πρόβλημα σε χρόνια υποστελέχωση και απαρχαιωμένο εξοπλισμό, τονίζοντας ότι μέχρι τώρα εξυπηρετούσαν αφίξεις πολύ πάνω από το όριο ασφαλείας, με κίνδυνο για την ασφάλεια των πτήσεων. Από την Πέμπτη, αποφάσισαν να τηρούν αυστηρά το όριο των 28 αφίξεων ανά ώρα, με αποτέλεσμα το σύστημα να μην μπορεί να ανταποκριθεί στον πραγματικό όγκο κυκλοφορίας.
Οι ίδιοι καταγγέλλουν ότι η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας δεν έχει προχωρήσει σε αντικατάσταση κρίσιμου εξοπλισμού, ούτε στην προμήθεια ανταλλακτικών, παρά τις δεσμεύσεις της από το 2024. Χαρακτηρίζουν «ασκήσεις επί χάρτου» τις ανακοινώσεις για αναβάθμιση και υπογραμμίζουν ότι η χώρα εκτέθηκε διεθνώς με περιστατικά όπως εκείνο της 19ης Αυγούστου, όταν χάθηκε για ώρες η εικόνα του τερματικού ραντάρ της Αθήνας. Ζητούν δε άμεση υλοποίηση δεσμεύσεων και ουσιαστική αναδιοργάνωση της ΥΠΑ, επισημαίνοντας ότι οι παρατηρήσεις τους ταυτίζονται σε μεγάλο βαθμό με αυτές της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.
Παράλληλα, σημειώνουν ότι η κυβέρνηση παρουσίασε αιφνιδιαστικά στη δημόσια διαβούλευση ένα νομοσχέδιο που δεν ενσωματώνει τις δικές τους προτάσεις, ούτε τις παρατηρήσεις των ευρωπαϊκών θεσμών. Προειδοποιούν ότι δεν θα δεχτούν περαιτέρω εμπαιγμό και καλούν το Υπουργείο να αναλάβει τις ευθύνες του. Τονίζουν επίσης ότι οι Έλληνες ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας είναι πέμπτοι σε παραγωγικότητα στην Ευρώπη, παρά τις χειρότερες συνθήκες εργασίας.
Από την πλευρά του, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας δηλώνει ότι έχει ξεκινήσει ήδη συνεργασία με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, την DG Move και τον EASA, προκειμένου να υλοποιηθεί ένα ολιστικό σχέδιο δράσης 364 σημείων. Όπως σημειώνει, το σχέδιο περιλαμβάνει τη μετατροπή της ΥΠΑ σε νομικό πρόσωπο δημοσίου δικαίου, ώστε να αποκτήσει μεγαλύτερη ευελιξία και σύγχρονη διοίκηση.
Ο υπουργός υπογραμμίζει ότι έχουν ήδη θεσπιστεί σημαντικές ρυθμίσεις υπέρ των ελεγκτών, όπως φορολογικές διευκολύνσεις για όσους χάνουν την ειδικότητα λίγο πριν από τη σύνταξη και αποζημίωση για υπερεργασία και εκπαίδευση. Παράλληλα, τονίζει ότι οι απολαβές των ελεγκτών, που μπορούν να ξεπεράσουν τα 120.000 ευρώ ετησίως με το επίδομα του Eurocontrol, είναι υψηλές για τα δεδομένα του ελληνικού Δημοσίου, αν και αναγνωρίζει ότι οι ίδιοι ζητούν περισσότερα.
Η κυβέρνηση δηλώνει αποφασισμένη να προχωρήσει στον εκσυγχρονισμό του συστήματος αεροναυτιλίας, ωστόσο οι ελεγκτές επιμένουν ότι χωρίς άμεσες προσλήψεις και αντικατάσταση εξοπλισμού, οι καθυστερήσεις στο «Ελ. Βενιζέλος» θα συνεχιστούν επ’ αόριστον.