Παρά τη διπλή επίθεση των ανταρτών Χούθι την προηγούμενη εβδομάδα, οι διέλευσεις πλοίων διαμέσου του στενού Bab el Mandeb επανήλθαν σε κανονικά επίπεδα, υποδεικνύοντας ότι το νότιο τμήμα της Ερυθράς Θάλασσας δεν έχει αποθαρρυνθεί σημαντικά.
Με βάση στοιχεία της Lloyd’s List Intelligence, μεταξύ 7 και 13 Ιουλίου σημειώθηκαν περίπου 244 διελεύσεις φορτηγών άνω των 10.000 dwt, έναντι 232 την εβδομάδα πριν τα χτυπήματα στα ελληνόκτητα Magic Seas και Eternity C (7–8 Ιουλίου). Παρ’ όλα αυτά, οι διελεύσεις εξακολουθούν να υστερούν κατά περίπου 60% σε σχέση με τις 550 εβδομαδιαίες διελεύσεις πριν από την εμφάνιση των Χούθι στην περιοχή τον Νοέμβριο του 2023.
Καθώς οι πρώτοι χειριστές είχαν εκτρέψει μαζικά τα δρομολόγιά τους γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας, έρευνα της Lloyd’s List δείχνει ότι από τον Ιανουάριο οι μεγαλύτερες ναυτιλιακές εταιρείες άρχισαν να επιστρέφουν στο Bab el Mandeb. Ωστόσο, οι πρόσφατες επιθέσεις αναμένεται να επανεξετάσουν οι διαχειριστές τις αποφάσεις τους και πιθανώς να προκαλέσουν νέο κύμα εκτροπών προς το Ακρωτήριο.
«Οι εταιρείες που δεν εγκατέλειψαν τη διέλευση κατά τη διάρκεια της κρίσης δεν έχουν κανέναν λόγο να την αλλάξουν τώρα, αφού η απειλή παραμένει σταθερή», παρατηρεί ο αναλυτής Dirk Siebels της Risk Intelligence.
Σύμφωνα με τον Arran Kennedy της Control Risks, η χρονική στιγμή των επιθέσεων φέρει δόλιο σχεδιασμό: «Οι Χούθι επιλέγουν προσεκτικά πότε θα χτυπήσουν, για να έχουν το μέγιστο αντίκτυπο. Πιθανόν περίμεναν μέχρι να ετοιμάζονταν ξανά οι πλοιοκτήτες να επιστρέψουν, πριν βυθίσουν τα δύο πλοία και ανατρέψουν τα σχέδιά τους». Παρ’ όλα αυτά, κάποιοι αναλυτές αμφιβάλλουν αν οι νέες επιθέσεις θα καθυστερήσουν μακροπρόθεσμα την επιστροφή στη διέλευση της Ερυθράς.
Από την πλευρά του, ο υποστράτηγος Οσάμα Ράμπι, πρόεδρος της Αρχής της Διώρυγας του Σουέζ, υπογράμμισε ότι η πρόσφατη διέλευση του BYD Xi’an επιβεβαιώνει τη θέση της Διώρυγας ως βασικής εμπορικής αρτηρίας και εκτίμησε αύξηση 20% στον όγκο των πλοίων μεταφοράς αυτοκινήτων στο β΄ εξάμηνο του 2025.
Για να προσελκύσει εκ νέου πελάτες, η SCA, με στήριξη της αιγυπτιακής κυβέρνησης, προχώρησε σε μείωση των τελών διέλευσης. Ωστόσο, τα έσοδα του καναλιού κατέγραψαν πτώση από 2,4 δισ. δολ. στο δ΄ τρίμηνο του 2023 σε 880,9 εκατ. δολ. στο δ΄ τρίμηνο του 2024. Εκτιμάται ότι η Αίγυπτος έχει χάσει πάνω από 8 δισ. δολ. από την ανακατεύθυνση του 60% της ναυτιλιακής κίνησης γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας.